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4种不同顶端形态声屏障隔音效果的研究
来源:本站 发布时间:2017-9-8 17:45:18 浏览量:
      近年来,道路交通环境问题日益严重,其中交通噪声问题因其严重影响人们日常生活和工作而广受关注.目前,对于交通噪声的防护,声屏障成为城区内公路铁路两侧普遍采用的降噪设施.声屏障在噪声经过时对声音衍射衰减,从而降低声影区声场.对于不同顶端形态的声屏障,声音传播路径不同,声插入损失也不同.因此,研究不同顶端形态声屏障衍射规律,可为探究如何提高声屏障降噪效果提供依据.
     国内外学者们已对声屏障进行了很多研究.目前研究方法方面主要有数值模拟、缩尺模和实地测量等方法.其中,因能快速模拟不同情况下声屏障声波衍射,声屏障数值模拟应用最为广泛。在研究内容方面,已有的研究极为丰富。对硬质声屏障对点声源的衍射衰减问题进行试验测量,试验结果反映了衍射衰减和波长、声屏障高度、衍射角的关系;考虑了侧边绕障的声压简化算法;研究了吸声材料对声屏障声学性能的影响。诸多研究中,声屏障顶端形状是极为重要的部分.通过缩尺模型试验研究了不同倾斜角度声屏障降噪效果;通过在竖直屏障顶端加增简单几何结构来增加屏障隔声性能;应用计算机仿真技术对声屏障进行声学设计和衰减模拟.上述研究在特殊场景下对声屏障提出了改进,大多应用边界元或缩尺模型进行声屏障衰减模拟.
     为了研究不同顶端形态声屏障对噪声衍射的衰减特性,针对对竖直型、T型、Y型和折角型4种不同顶端形态的声屏障的插入损失进行计算,应用菲涅尔半波带法,对其插入损失进行计算并对其降噪效果进行评价.充分考虑次级扰动带来的半波带声能贡献,推导任意阶半波带声屏障声影区的衍射衰减计算公式.通过计算4种不同顶端形态下声屏障的插入损失,绘制不同声屏障下交通噪声的衍射声场,并呈现其水平和垂直方向的噪声衍射规律.计算结果表明,声屏障的插入损失随着高度和离声屏障距离的增加而减小.顶端形态对声屏障降噪效果有很大影响,其中T型和Y型屏障对声音遮挡最为明显,其次为折角型屏障,竖直型屏障降噪效果最差.试验结果验证了4种声屏障的衍射规律,并进一步证实了存在双衍射现象的T型和Y型屏障有更明显的降噪效果.

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